El cemento es el principal constituyente de uno de los materiales de construcción más ampliamente utilizado a nivel mundial, el hormigón. Su fabricación conlleva la emisión de cantidades importantes de CO₂ a la atmósfera, razón por la que es fundamental optimizar su utilización en las estructuras, cuyas vidas de servicio han de ser compatibles con las exigencias propias de un desarrollo sostenible.

Los métodos numéricos permiten tener en cuenta una gran diversidad de factores, como las propiedades reológicas, físico-químicas y mecánicas del hormigón, o las condiciones termo-hidro-mecánicas y ambientales del entorno en el que se emplazan las estructuras, lo que permite su optimización (en cuanto al tiempo, coste, seguridad, energía, emisiones de CO₂, ciclo de vida, etc.) de una forma mucho más fiable de la que habitualmente se encuentra recogida en los códigos y normativa aplicable a las estructuras de hormigón.

El control del vertido de los hormigones en los encofrados, su durabilidad, su fisuración, retracción y fluencia, con relación a un planteamiento sostenible (por ejemplo, la evaluación de las emisiones de CO₂), constituyen alguno de los temas principales que se van a abordar en esta conferencia internacional.

Su objetivo es reunir a investigadores, ingenieros, arquitectos, urbanistas, industriales y promotores para intercambiar experiencias en la utilización de estas herramientas numéricas y su contribución a la consecución de un desarrollo sostenible.

Los temas principales en los que se organiza el Congreso son los siguientes:

Modelos teóricos y numéricos

• Vertido y colocación.
• Comportamiento a edades tempranas.
• Secado, retracción y fluencia.
• Comportamiento de la fisuración (estática, dinámica, fatiga).
• Envejecimiento químico.
• Problemas asociados. 

Aplicaciones estructurales

• Puentes.
• Edificios.
• Instalaciones nucleares.
• Túneles
• Carreteras y ferrocarriles.
• Otras aplicaciones.

En el área de descargas puede consultarse el programa de este Congreso, en el que se incluyen los correspondientes boletines de inscripción.

Política medioambiental

Miguel Arias Cañete mostró una decidida posición en la racionalización y clarificación de la política medioambiental y en su integración en el proceso de crecimiento y recuperación económica que debe acometerse en estos momentos. Para ello, y como medida a corto plazo, se van a agilizar los trámites administrativos de los procedimientos ambientales en curso, velando por la conciliación de la protección al medioambiente con la generación de un entorno favorable al desarrollo económico y a la generación de empleo.

En este contexto, el medio ambiente no debe ser considerado como un obstáculo para el desarrollo económico sino como un aliado, al que debe cuidarse, por ejemplo, mediante la prevención y la correcta gestión de los residuos.

En lo que se refiere a la política y gestión del agua, el Ministro ha asegurado que abordará el Pacto Nacional del Agua, que se plasmará en un nuevo Plan Hidrológico Nacional, con el objetivo de garantizar el suministro de agua en calidad y cantidad suficiente, de una manera integral y solidaria en todo el territorio nacional. Para ello se mejorará la coordinación con las Confederaciones Hidrográficas y Sociedades de Aguas, revisándose todos los planes de demarcación hidrográfica y potenciando la reutilización y depuración de las aguas en consonancia con la vigente legislación europea.

Ley de Costas

El ministro anunció también una profunda reforma de la normativa sobre protección del dominio público marítimo-terrestre, con el objetivo de compatibilizar la protección del litoral con el desarrollo de actividades económicas no perjudiciales.

Mediante la reforma de la Ley de Costas, del año 1988, se pretende lograr una mejora de la seguridad jurídica de los titulares de derechos en la costa, para fomentar una adecuada ordenación de la actividad económica y para poner en valor económico aquellas zonas ya degradadas y sin valor medioambiental.

Por otro lado, esta reforma buscará también la protección de los sistemas litorales, la recuperación de las zonas degradadas, la lucha contra la erosión y la garantía y acceso público de las costas españolas.

La rebaja en las perspectivas de crecimiento de las economías de los países miembros de la Unión Europea y del comercio internacional, la incertidumbre que envuelve al sector financiero español o el incremento del retraso en el pago a las empresas por parte de las Administraciones Públicas, son algunos de los argumentos en los que se basa su pronóstico.

La vía concursal

En el contexto actual, en el que persisten las dificultades económicas y una morosidad creciente, Valentín Pich recomienda la gestión eficiente de las variables internas de las empresas, entre las que la vía concursal es una opción, "siempre que se haga a tiempo y no se llegue exhausto al concurso de acreedores".

El economista se ha congratulado que "en España, la vía concursal ha perdido con el transcurso del tiempo una cierta imagen de estigma que la acompañaba para convertirse en un instrumento que, conducido de forma adecuada e iniciado en el momento oportuno, deviene en una buena opción para intentar reconducir una situación de insolvencia empresarial".

En el transcurso de la Jornada se ha destacado que la Reforma de la Ley Concursal, en vigor desde el 1 de enero de 2012, presenta como novedad la insolvencia inminente de la empresa, y no únicamente la insolvencia actual, como uno de los requisitos para iniciar el procedimiento concursal.

En los últimos años, Tanzania se ha convertido en un centro comercial emergente, gracias a las buenas condiciones que rodean las transacciones económicas de todo tipo, y las excelentes posibilidades que su sistema impositivo presenta para la realización de exportaciones a los países limítrofes.

En anteriores ediciones ha habido una importante participación de expositores extranjeros, procedentes de países como China, Egipto, Francia, Alemania, India, Indonesia, Rusia, Arabia Saudí, Turquía o Tailandia, entre otros.

En cuanto a la participación, esta ronda los 5.500 visitantes procedentes de otros países africanos (Kenia, Etiopía, Sudan, Somalia, Chad, Sudáfrica, Nigeria, Uganda, Madagascar, Egipto y Eritrea), así como de otras zonas del mundo.

En el área de descargas puede consultarse un programa de esta feria.

El mercado keniata es uno de los más importantes de África, por lo que es un foco de atracción para empresas suministradoras de equipos y servicios de todos los lugares del mundo, cuya participación es muy intensa en este tipo de acontecimientos, sobre todo por la influencia que tiene sobre países cercanos como Tanzania, Etiopia, Uganda, Somalia, Mozambique y El Congo.

En el área de descargas puede consultarse un programa de esta feria.

La media del cuarto trimestre ha sido de 1,15 millones de toneladas, cayendo el 8,6% con respecto al mismo trimestre del año anterior.

Tras este dato, la siderurgia española cierra 2011 con una producción de acero bruto próxima a los 15,6 millones de toneladas, un 4,7% inferior a la de 2010.

En términos absolutos, la pérdida de producción está en torno a los 0,8 millones de toneladas en todo el año. Los factores determinantes han sido la construcción en declive y un euro que ha estado muy caro hasta septiembre, perjudicando al balance entre exportaciones e importaciones.

La asistencia es gratuita y se limita a una persona por empresa.

La invitación puede consultarse en el área de descargas.

A. SECRETARÍA DE ESTADO DE PLANIFICACIÓN E INFRAESTRUCTURAS (Rafael Catalá Polo)

A.1 Secretaría General de Infraestructuras (José Damián Santiago Martín)

    A.1.1 Dirección General de Carreteras (Jorge Urrecho Corrales )

    A.1.2 Dirección General de Ferrocarriles (Manuel Niño González)

A.2 Secretaría General de Transportes (Carmen Librero Pintado)

    A.2.1 Dirección General de Aviación Civil (Ángel Luis Árias Serrano)

    A.2.2 Dirección General de Marina Mercante (Rafael Rodriguez Valero)

    A.2.3 Dirección General de Transportes Terrestres (Joaquín del Moral Salcedo)

A.3 Dirección General de Arquitectura, Vivienda y Suelo (Pilar Martínez López)

B. SUBSECRETARÍA DE FOMENTO (Mario Garcés Sanagustín)

B.1 Secretaría General Técnica (Eugenio López Álvarez)

B.2 Dirección General de Programación Económica y Presupuestos (Juan Miguel Báscones Ramos)

B.3 Inspección General de Fomento (Pilar Fabregat Romero)

B.4 Dirección General del Instituto Geográfico Nacional (Amador Elena Córdoba)

Arias Serrano, Ángel Luis (Director General de Aviación Civil)

Ingeniero aeronáutico por la Universidad Politécnica de Madrid, pertenece por oposición al Cuerpo Militar de Ingenieros Aeronáuticos del Ejército del Aire y al Cuerpo Civil de Ingenieros Aeronáuticos.

Desde la creación de Aena en 1991 ha desempeñado su labor profesional en esta Entidad Pública, donde ocupaba el cargo de director de Estrategia, Innovación y Sostenibilidad.

Anteriormente desarrolló su actividad profesional como Ingeniero militar de Infraestructuras en el Ejército del Aire, para posteriormente desempeñar las funciones de consejero técnico de la Dirección General de Aviación Civil.

Ha sido miembro de numerosos grupos de trabajo y comités internacionales relacionados con la aviación civil. En 1998 fue nombrado por la Comisión Europea vicepresidente del Grupo de Expertos para el Estudio y Definición del Futuro Sistema de Transporte Europeo.

Báscones Ramos, Juan Miguel (Director General de Programación Económica y Presupuestos)

Licenciado en Ciencias Económicas y Empresariales, es funcionario del Cuerpo de Gestión de la Hacienda Pública, especialidad de Contabilidad y funcionario del Cuerpo Superior de Interventores y Auditores del Estado.

Procedente del Tribunal de Cuentas, en el que ocupaba el puesto de asesor técnico del Departamento Segundo de Fiscalización, ha desempeñado los puestos de Auditor Nacional Director de Equipos de la Oficina Nacional de Auditoría y jefe de Sección de Control Financiero en la Intervención Delegada de la AECI.

Es autor de numerosas publicaciones sobre contabilidad, presupuestos y auditoría del sector público.

Catalá Polo, Rafael (Secretario de Estado)

Licenciado en Derecho por la Universidad Complutense de Madrid, pertenece al Cuerpo Superior de Administradores Civiles del Estado.

Ha ocupado distintos cargos en la Administración General del Estado, entre ellos los de director de Relaciones Laborales de AENA, director de Administración y Servicios de Navegación Aérea, director general de la Función Pública, subsecretario de Hacienda y secretario de Estado de Justicia.

Elena Córdoba, Amador (Director general del Instituto Geográfico Nacional)

Licenciado en Ciencias Químicas, ingresa en la Administración Pública en 1979 y en 1984 accede al Cuerpo Técnico Superior de la Administración de la Seguridad Social.

Se incorpora al Ministerio de fomento desde la Consejería de Sanidad de la Comunidad de Madrid en la que ostentaba el cargo de director general de la Agencia Laín Entralgo. Anteriormente fue director gerente del Hospital Universitario Ramón y Cajal y del Hospital de Móstoles, director general de la Inspección General de Servicios de la Administración Pública del Ministerio de Administraciones Públicas y vocal asesor Adjunto a la Presidencia del Consejo Superior de Investigaciones Científicas y subdirector general de Recursos Humanos de dicha entidad.

Fabregat Romero, Pilar (Inspectora general de Fomento)

Licenciada en Derecho y funcionaria de carrera del Cuerpo Superior de Administradores Civiles del Estado.

Desde 2008 ha sido vocal asesora en la Dirección General de Cooperación Internacional y Relaciones Institucionales del Ministerio de Ciencia e Innovación. Previamente fue directora general de Gabinete de la Presidencia de Paradores de Turismo de España, directora general de Consumo y Atención al Ciudadano en el Ministerio de Sanidad y Consumo y directora general del Gabinete de la ministra de Sanidad y Consumo, además de otros puestos de responsabilidad en la Administración Pública Estatal.

Garcés Sanagustín, Mario (Subsecretario)

Licenciado en derecho y diplomado en el Instituto de Derechos Humanos de Estrasburgo, es inspector de Finanzas de Hacienda del Estado e interventor y auditor del Estado.

Antes de su nombramiento desempeñaba el cargo de consejero de Hacienda y Administración Pública del Gobierno de Aragón y presidente de la Corporación Empresarial Pública de Aragón.

Además, ha sido auditor nacional en la Dirección de la Oficina Nacional de Auditoría (Ministerio de Economía y Hacienda) de 2004 a 2011, profesor de Derecho Administrativo de la Universidad Carlos III de Madrid y vocal asesor del Presidente del Gobierno de España (2000-2004).

Librero Pintado, Carmen  (Secretaria General de Transportes)

Ingeniero Superior Aeronáutico pertenieciente al Cuerpo de Ingenieros Aeronáuticos y post graduada en Programa de Alta Dirección de Empresa PADE. IESE 2000.

Ha desempeñado diversos puestos de responsabilidad en Aena, en la que fue directora general en el periodo 2008 a 2011, para ser posteriormente  consejera de transportes en la Representación Permanente de España en la Unión Europea, desde donde ha accedido a la Secretería General de Transportes del Ministerio de Fomento.

López Álvarez, Eugenio (Secretario General Técnico)

Licenciado en Derecho y Abogado del Estado, desempeñaba su labor en la Audiencia Nacional y anteriormente en las Abogacías del Estado de Ceuta, de la Delegación de Gobierno en Castilla y León y en la del Ministerio de Administraciones Públicas.

Con amplia experiencia en la Administración, ha sido secretario general técnico de los Ministerios de Interior, Presidencia y Administraciones Públicas de 2001 a 2003, y posteriormente, director general de los Servicios Jurídicos de la Comunidad de Madrid.

Martínez López, Pilar (Directora General de Arquitectura, Vivienda y Suelo)

Licenciada en derecho, desempeñaba el cargo de delegada del Área de Gobierno de Urbanismo y Vivienda del Ayuntamiento de Madrid, además de ser presidenta de la Empresa Municipal de la Vivienda y Suelo y vicepresidenta de la Federación de Municipios de Madrid.

Fue consejera de Servicios Sociales de la Comunidad de Madrid desde 1999 hasta 2003, así como concejala del Área de Gobierno de Economía y Participación Ciudadana del Ayuntamiento de Madrid desde 2003 hasta 2004 y concejala del Área de Gobierno de Urbanismo, Vivienda e Infraestructuras del Ayuntamiento de Madrid desde 2004 hasta el 2007.

Ha dirigido grandes proyectos de infraestructuras y transformación urbana de la ciudad de Madrid bajo el mandato del Alcalde Ruiz-Gallardón, además de dirigir la política de vivienda de la ciudad.

Moral Salcedo, Joaquín del (Director general de Transporte Terrestre)

Ingeniero naval perteneciente al Cuerpo de Ingenieros Navales del Estado.

Ha desempeñado distintas responsabilidades en el Ministerio de Fomento en el ámbito de la Dirección General de la Marina Mercante y de la Dirección General de Transporte Terrestre, llevando la representación de la Subdirección General de inspección ante organismos internacionales relacionados con la materia y, en especial, con la Comisión Europea.

Desde junio de 2009 era el Jefe de Gabinete de la Secretaría General de Transporte del Ministerio de Fomento, siendo además miembro del Consejo de Administración de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR).

Niño González, Manuel (Director General de Ferrocarriles)

Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad Politécnica de Madrid, y Licenciado en Derecho por la Universidad Complutense de Madrid, pertenece al Cuerpo de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos del Estado.

Ha ocupado distintos cargos en el Ministerio de Fomento, entre otros subdirector general de Planificación y Proyectos de Carreteras, subdirector general de Planes y Proyectos de Infraestructuras Ferroviarias y director general de Ferrocarriles. Desde 2004 era Vocal Asesor en el Ministerio de Fomento.

Rodríguez Valero, Rafael (Director general de la Marina Mercante)

Doctor en Marina Civil por la UDC, se incorpora al Ministerio de Fomento desde el Área de Máquinas y Motores Térmicos de la Universidad.

Ha ocupado, entre otros, los cargos de inspector del Lloyd´s Register of shipping e inspector de naviera, donde ha sido responsable de la logística y explotación de los buques.

Santiago Martín, José Damián (Secretario General de Infraestructuras)

Doctor en Ciencias Económicas, pertenece al Cuerpo de Inspectores Financieros y Tributarios.

Se incorpora a la Secretaría General de Infraestructuras desde la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre en la que desempeñaba el cargo de director general.

Ha ocupado diversos puestos en el Ministerio de Hacienda, donde fue director general de Informática Tributaria e inspector jefe en la Inspección Nacional. Ha sido directivo en el Grupo Altadis, presidente de la Sociedad Estatal Correos y Telégrafos, y secretario general de Infraestructuras.

Urrecho Corrales, Jorge  (Director General de Carreteras)

Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad Politécnica de Madrid y funcionario de Carrera del Cuerpo de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.

Regresa al Ministerio de Fomento desde el puesto de Ingeniero Jefe Municipal del Ayuntamiento de Pozuelo de Alarcón. Anteriormente había desempeñado cargos relevantes como el de consejero técnico de la Dirección General de Carreteras en la Subdirección de Conservación y Explotación, y el de asesor del vicepresidente del Gobierno y ministro de la Presidencia, así como del ministro de Fomento, en el período de 1996 a 2004.

• Empresa líder del consorcio: TALGO.
• Empresas públicas españolas: RENFE, Adif e Ineco.
• Empresas españolas: Copasa, OHL, Cobra, Dimetronic, Indra, Imathia, Inabensa y Consultrans.
• Empresas saudíes: Al-Shoula y Al Rosan.

El contrato suscrito va a suponer la construcción, puesta en marcha, operación y mantenimiento durante un plazo de doce años de una doble línea ferroviaria de alta velocidad, de aproximadamente 450 kilómetros, en la que está previsto dar servicio a más de 160.000 viajeros diarios en periodos punta de peregrinación, lo que convertirá esta línea en una de las de mayor tráfico del mundo, con una demanda potencial de más de 60 millones de viajeros anuales.

Esta línea contará con trenes equipados con la última tecnología de señalización y sistemas de comunicaciones, que podrán circular a velocidades de 320 km/hora, lo que permitirá cubrir la distancia existente entre La Meca y Medina en menos de 2 horas y 30 minutos.

Por comunidades autónomas el descenso ha estado por encima de la media en Aragón (-10,4%), Madrid (-8,2%), Andalucía (-7,8%), Cataluña (-7,7%), La Rioja (-7,6%), Canarias (-7,5%) y Murcia (-7,1%); mientras que los menores descensos se han registrado en Cantabria (-3,3%), País Vasco (-3,1%), Asturias (-2,7%), Extremadura (-2,1%) y Ceuta y Melilla (-2,0%).

Precio de la vivienda libre

El precio de la vivienda libre ha experimentado también un descenso interanual del -6,8%, situándose en los 1.701,80 €/m², un precio ya alejado del máximo registrado en el primer trimestre de 2008, en el que se alcanzó un valor de 2.100 €/m².

En municipios de una cierta entidad —por encima de los 25.000 habitantes— los precios más elevados se encuentran en San Sebastián, 3.870,40 €/m², Getxo, 3.268,60 €/m², Alcobendas, 2.966,20 €/m², Leioa, 2.891,90 €/m², Barcelona, 2.885,70 €/m², Bilbao, 2.885,10 €/m², Sant Cugat del Vallés, 2.865,40 €/m² y Madrid, 2.863,8 €/m².

Precio de la vivienda protegida

El precio medio del metro cuadrado de la vivienda protegida en España alcanzó en 2011 un valor de 1.158,20 €, sin que se haya producido prácticamente una variación interanual (0,5%).