El cemento es el principal constituyente de uno de los materiales de construcción más ampliamente utilizado a nivel mundial, el hormigón. Su fabricación conlleva la emisión de cantidades importantes de CO₂ a la atmósfera, razón por la que es fundamental optimizar su utilización en las estructuras, cuyas vidas de servicio han de ser compatibles con las exigencias propias de un desarrollo sostenible.

Los métodos numéricos permiten tener en cuenta una gran diversidad de factores, como las propiedades reológicas, físico-químicas y mecánicas del hormigón, o las condiciones termo-hidro-mecánicas y ambientales del entorno en el que se emplazan las estructuras, lo que permite su optimización (en cuanto al tiempo, coste, seguridad, energía, emisiones de CO₂, ciclo de vida, etc.) de una forma mucho más fiable de la que habitualmente se encuentra recogida en los códigos y normativa aplicable a las estructuras de hormigón.

El control del vertido de los hormigones en los encofrados, su durabilidad, su fisuración, retracción y fluencia, con relación a un planteamiento sostenible (por ejemplo, la evaluación de las emisiones de CO₂), constituyen alguno de los temas principales que se van a abordar en esta conferencia internacional.

Su objetivo es reunir a investigadores, ingenieros, arquitectos, urbanistas, industriales y promotores para intercambiar experiencias en la utilización de estas herramientas numéricas y su contribución a la consecución de un desarrollo sostenible.

Los temas principales en los que se organiza el Congreso son los siguientes:

Modelos teóricos y numéricos

• Vertido y colocación.
• Comportamiento a edades tempranas.
• Secado, retracción y fluencia.
• Comportamiento de la fisuración (estática, dinámica, fatiga).
• Envejecimiento químico.
• Problemas asociados. 

Aplicaciones estructurales

• Puentes.
• Edificios.
• Instalaciones nucleares.
• Túneles
• Carreteras y ferrocarriles.
• Otras aplicaciones.

En el área de descargas puede consultarse el programa de este Congreso, en el que se incluyen los correspondientes boletines de inscripción.

El I Congreso de Edificios de Energía Casi Nula, pretende ser un foro de reflexión para abordar las implicaciones que, para el sector de la arquitectura, la construcción y los servicios relacionados, tendrá la adopción de esta Directiva. Conocer el amplio espectro legal, técnico y de gestión que conlleva una edificación de alta eficiencia y la forma de superar el reto de conseguir una edificación que apenas consuma energía en un horizonte de menos de diez años, son los objetivos que conforman los ejes de este Congreso, con el que se pretende desentrañar los aspectos clave y desarrollar un mercado.

El I Congreso de Edificios de Energía Casi Nula, es uno de los primeros eventos que se celebra a nivel nacional para abordar de forma integral todos los aspectos que conforman una edificación de alta eficiencia energética.

Las áreas temáticas en torno a las cuales se estructura el Congreso, relacionados todos ellos con los Edificios de Energía Casi Nula (EECN) son las siguientes: 

• Planes, políticas, medidas, financiación y requisitos de los EECN.
• Arquitectura y urbanismo en el diseño del EECN.
• Rehabilitación.
• Materiales y soluciones constructivas.
• Sistemas y tecnologías en el EECN.
• Integración de energías renovables.
• Calificación medioambiental y energética: Herramientas, estándares y sellos en la edificación
• Casos prácticos de EECN.

En los últimos años, Tanzania se ha convertido en un centro comercial emergente, gracias a las buenas condiciones que rodean las transacciones económicas de todo tipo, y las excelentes posibilidades que su sistema impositivo presenta para la realización de exportaciones a los países limítrofes.

En anteriores ediciones ha habido una importante participación de expositores extranjeros, procedentes de países como China, Egipto, Francia, Alemania, India, Indonesia, Rusia, Arabia Saudí, Turquía o Tailandia, entre otros.

En cuanto a la participación, esta ronda los 5.500 visitantes procedentes de otros países africanos (Kenia, Etiopía, Sudan, Somalia, Chad, Sudáfrica, Nigeria, Uganda, Madagascar, Egipto y Eritrea), así como de otras zonas del mundo.

En el área de descargas puede consultarse un programa de esta feria.

El mercado keniata es uno de los más importantes de África, por lo que es un foco de atracción para empresas suministradoras de equipos y servicios de todos los lugares del mundo, cuya participación es muy intensa en este tipo de acontecimientos, sobre todo por la influencia que tiene sobre países cercanos como Tanzania, Etiopia, Uganda, Somalia, Mozambique y El Congo.

En el área de descargas puede consultarse un programa de esta feria.

La asistencia es gratuita y se limita a una persona por empresa.

La invitación puede consultarse en el área de descargas.

La Guía es un manual que detalla de forma pormenorizada las distintas fases del diseño, los procedimientos para obtener los datos de entrada y los conceptos sobre proyecto y rehabilitación de firmes, de manera que se ha convertido en un documento imprescindible incluso para aquellos que diseñen los firmes según otras metodologías.

La Guía incluye métodos para el dimensionamiento de firmes nuevos y para la rehabilitación de firmes existentes, tanto flexibles como semirrígidos y rígidos. Con respecto a estos últimos es uno de los pocos procedimientos que permite hacer un cálculo y optimización de los pavimentos de hormigón. En cuanto a la rehabilitación de firmes, ofrece la posibilidad de utilizar de forma sencilla la teoría del cálculo inverso para el dimensionamiento de los refuerzos.

Este curso se dirige a la aplicación práctica del método, tratando los firmes flexibles, semirrígidos y rígidos y revisando los procedimientos para nuevos proyectos y rehabilitaciones, por lo que se harán diversos ejercicios y se facilitará la correspondiente documentación y herramientas de cálculo.

El curso reviste un especial interés para aquellos - de empresas constructoras, concesionarias, laboratorios o empresas de ingeniería - que estén trabajando fuera de Europa, donde el método AASHTO está muy extendido, ya que es documento obligado en EEUU  y en la mayoría de los países hispanoamericanos. Es también de interés para todos los profesionales de carreteras, ya que sirve de contraste de otros métodos y ofrece una manera muy sencilla de comparar alternativas. 

Esta Instrucción, cuya entrada en vigor se produjo el pasado mes de octubre, recoge todos los cambios producidos en los últimos años en el panorama normativo nacional —Código Técnico de la Edificación, Instrucción de Hormigón Estructural EHE-08, Instrucción de Estructuras de Acero EAE— e internacional, especialmente los Eurocódigos estructurales (Eurocódigo 0, Bases de cálculo, y Eurocódigo 1, Acciones sobre las estructuras), que paulatinamente han sido adoptados por diversos países europeos como códigos técnicos para el proyecto de puentes.

La IAP-11 establece las acciones a considerar en el proyecto de puentes de carreta, sus combinaciones y los coeficientes de ponderación a considerar para permitir la verificación de tales elementos desde el punto de vista de la funcionalidad y de la seguridad estructural. Incluye, también, algunos criterios funcionales que deben cumplir los puentes de carretera, para la verificación de los Estados Límite de servicio, con independencia de sus materiales constituyentes.

Su ámbito de aplicación no sólo se restringe a estas estructuras, sino que abarca también estructuras asimilables a los puentes (tales como falsos túneles, pontones o tajeas), a pasarelas para peatones, ciclistas o ciclomotores y a las obras de acompañamiento, como son las escaleras, rampas de acceso y muros. 

Esta nueva Instrucción introduce cambios sustanciales en aspectos tan importantes como la carga de tráfico, la acción del viento, la acción térmica, el impacto en los sistemas de contención de vehículos, los coeficientes de seguridad y las reglas de combinación de acciones, así como en los criterios funcionales que deben cumplir los puentes.

El objetivo de la Jornada es efectuar una presentación de la IAP-11 de forma comparada con la Instrucción anterior del año 1998, y explicar su encaje en el marco normativo de los puentes en nuestro país y en el resto de Europa donde, como ya se ha indicado, los Eurocódigos están siendo adoptados de forma generalizada.

En el área de descargas puede consultarse el programa completo, así como la forma de inscripción a la Jornada 

21 de febrero de 2012

Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid

Sala Agustín de Betancourt

C/ Almagro, 42, 28010 Madrid

Los organizadores del Congreso (ANEFA, ARIVAL, Asociación Gallega de Áridos y Gremi D´Arids de Catanlunya) han mantenido numerosos contactos con los nuevos responsables políticos de la Comunidad Autónoma de Extremadura y del Ayuntamiento de Cáceres, para confirmar los compromisos y apoyos a los que se comprometieron sus predecesores.

Como en ediciones anteriores, se ha remitido un escrito a la Casa Real, cursando una invitación formal a S.A.R. el Príncipe de Asturias, don Felipe de Borbón y Grecia, para que presida el Comité de Honor del III Congreso Nacional de Áridos.

Durante el transcurso de la Jornada tendrá lugar la presentación del documento "Conservación de aparatos de apoyo, juntas y drenaje en puentes" redactado por un panel de expertos formado por miembros del Comité de Puentes de la ATC-AIPCR y de la Comisión IV "Uso y Mantenimiento" de ACHE (Asociación Científico-técnica del Hormigón Estructural).

Esta publicación cubre, con profundidad, rigor y carácter práctico un vacío existente en la ingeniería de mantenimiento proyecto y ejecución de este tipo de elementos.

La sesión matinal finalizará con una mesa redonda sobre las operaciones de mantenimiento más necesarias para asegurar una correcta duración de los aparatos de apoyo, juntas y drenajes, así como de los rendimientos que cabe esperar de cada uno de ellos.

Por la tarde, y antes de la clausura, otra mesas redonda abordará los aspectos a mejorar a la hora de proyectar y construir estos elementos tan específicos de los puentes para minimizar las actuaciones de reparación necesarias.

En el área de descarga puede ampliarse la información sobre esta Jornada, así como las condiciones de inscripción a la misma.

La participación al Seminario es gratuita, siendo preciso la inscripción al mismo, que puede formalizarse llamando al teléfono 91.313.83.40 o enviando un correo electrónico a la siguiente dirección alberto.alvarez@basf.com

El programa puede consultarse en el área de descargas.

• Máster en proyecto, construcción y mantenimiento de infraestructuras e instalaciones de líneas ferroviarias (3ª edición).
• Programa de posgrado en proyecto y construcción de infraestructuras e instalaciones de líneas ferroviarias (4ª edición).
• Programa de posgrado en mantenimiento de infraestructuras e instalaciones de líneas ferroviarias (3ª edición).

Estos cursos, cobran una especial relevancia en un momento en el que la industria ferroviaria española se ha consolidado como uno de los sectores punteros en exportaciones y generación de empleo de la industria nacional, siendo un referente a nivel mundial y con una creciente demanda de profesionales altamente cualificados y especializados.

En el área de descarga puede ampliarse la información sobre su contenido, así como en el enlace que se acompaña.